Отвальная пахота традиционными плугами помимо  присущей ей энергоемкости сопряжена и с определенными организационными и последующими технологическими трудностями. Поля, как известно, нужно разбивать на загонки и после пахоты проводить выравнивание свальных гребней и развальных борозд. Эти неудобства проявляются , прежде всего, на полях малоконтурных, со сложной конфигурацией,  поэтому первые оборотные плуги,  были  навесными, с числом корпусов до 3-х.

Разработка многокорпусных плугов  для слитной пахоты –непростая задача. Такой плуг до 1,5 раз тяжелее традиционного, значительно нагружает навеску трактора, требует надёжного механизма оборачивания рамы с корпусами.

Поэтому предпочтительне исполнять плуги в полунавесном варианте, где в первую очередь разгружается навеска трактора и обеспечивается возможность транспортирования  агрегата по дорогам общего пользования.

Такой  конструкцией  является плуг оборотный с регулируемой шириной захвата ППО-5/7-35, Рубцовского завода запасных частей, предназначенный  для работы на различных, не засорённых камнями, почвах под зерновые и технические культуры на глубину до 30см.

  Агрегатируется в семикорпусном варианте с тракторами с мощностью двигателя 250-270 л.с., в шести- и пятикорпусном -175 л.с. Комплектуется корпусами с «культурной» формой  рабочей  поверхности для пахоты на скоростях до 9 км/ч.

Плуг ППО-5/7-35

Для удобства вождения оборотного плуга рекомендуется использовать тракторы с центральным постом управления.  Его можно считать энергосберегающим в технологии  отвальной  обработки почвы, так как повышается эффективность  последующих обработок на относительно выровненном  пахотном фоне.

Он состоит из: навески, балок продольной, основной и  поперечной, семи  право-и левооборачивающих корпусов, механизмов переднего  опорного  и заднего полевого колес, механизма оборота плуга и гидросистемы.

Право- и левооборачивающие корпуса с номинальной шириной захвата 35 см крепятся в державках основной балки и по деталям воздействующим на пласт почвы,  являются зеркальным отображением одних  к другим. Роль  предплужников  выполняют  углоснимы.

Механизм переднего опорного колеса установлен  на поперечной балке  и состоит из двух, симметрично расположенных, колёс с консолями  для удержания  в    рабочем положении передней части плуга  каждым  колесом  попеременно  при обороте плуга.

Механизм переднего опорного колеса

Заднее полевое колесо является задней  опорой плуга в рабочем и транспортном положениях.  Балка основная с  корпусами имеет возможность оборачиваться на шарнире, сохраняя при этом установку глубины пахоты одинаковой для право-и левооборачивающих корпусов.

Механизм заднего полевого колеса

Изменение ширины захвата плуга производится  путем поворота корпусов с перестановкой болтов на соответствующие отверстия крепления корпусов на балке рамы, при этом ширина захвата каждого корпуса  изменяется от 30 см (перекрытие корпусов) до 45см (недокрытие), т.е. плуг может  работать,  обеспечивая ширину захвата  от 2,1 до 3,15 м.

Регулировка глубины пахоты производится в двух точках - на механизме заднего опорного колеса и на механизме двух, попеременно работающих, колёс передней части плуга. 

               На поперечной и продольной  балках  установлен  механизм  оборота, состоящий из гидроцилиндров и рычагов, которые обеспечивают поворот продольной балки на 180^0.

Гидроцилиндры механизма оборота корпусов, навеска

Конструкция плуга предусматривает возможность отъема одного или  двух корпусов (модулей)  и трансформировать его в пяти – или  шестикорпусный  вариант  для работы на тяжелых почвенных фонах, а также при использовании его с тракторами меньшей мощности или меньшего класса тяги. В последнем случае на навеску плуга могут устанавливаться сменные кронштейны для центральной тяги навески этих тракторов и вал присоединительный для продольных тяг тракторов. Они входят  в базовую комплектацию плуга.

Два съемных (на болтах)  модуля  балки трансформирования плуга в шести-

и пятикорпусный   варианты

В гидросистеме  механизма оборота корпусов плуга предусмотрены два  крана( гидрозамка),запирающие каждый из гидроцилиндров, для безопасного транспортирования пахотного агрегата.

В процессе испытаний, проведённых ФГБУ «Алтайская  МИС» выявлено следующее: плуг ППО-5/7-35 в семикорпусном варианте с трактором К-744 Р3  с центральным  постом управления на перепашке пласта многолетних трав, как наиболее энергоемкой операции, при установке ширины захвата корпуса 35см  обеспечивает производительность за 1 час основного времени 1,91 га. На стерневом фоне- 2,37 га, что соответствует нормативу, а с трактором К-701 на глубокой вспашке пара и вспашке почвы по стерневому фону 1,9 и 2,0 га соответственно. Испытания проводились в оптимальных, для зоны Алтая, условиях по влажности и твёрдости почвы.

ППО-5/7-35 с трактором К-744 на перепашке многолетних трав

В агрегате с трактором К-701, имеющем праворасположенный пост управления   производительность плуга в положении  с левооборачивающими  корпусами  реально ниже, нежели с правооборачивающими,  здесь вождение агрегата здесь требует навыка, так как отсутствует визуальное наблюдение за бороздой, в итоге приводит к снижению производительности. Данные испытаний подтверждают нецелесообразность использования данного плуга с тракторами со смещённым постом управления.

ППО-5/7-35 с трактором К-701, пахота  правооборачивающими

корпусами

ППО-5/7-35 с трактором К-701,  обратный ход – пахота левооборачивающими корпусами  

Плуг стабильно выдерживает заданную глубину обработки почвы до 30 см на перепашке пласта многолетних трав,  вспашке пара и   зяби по стерневому фону.

 Транспортное положение плуга ППО-5/7-35

Заделка растительных остатков от 94 до 100%, гребнистость  поверхности поля  3,4см, при нормативах для данного рабочего органа не менее 90% и 5см соответственно.

               Расход топлива  на зяблевой обработке  стерневого фона 24,88 кг/ га.

Испытаниями подтверждена безопасность и высокая надёжность  конструкции плуга.