Изготовитель (разработчик)

Адрес

ООО "Инженерные Защитные Системы"

659315, г. Бийск, Алтайского края, ул. Г.Васильева, 62

Результаты испытаний

Снегоболотоход СБХ-01

Назначение

Снегоболотоход  СБХ-01 предназначен для передвижения по пересеченной местности, бездорожью, снегу, песку, болотам, для транспортировки грузов и людей при обслуживании ЛЭП, нефти-и газопроводов. Он может использоваться в районах Крайнего севера, в зоне тундры и пустынях.

Качество работы :

Тормозной путь с полной нагрузкой при движении со скоростью 30 км/ч, м

6,6

Удержание стояночным тормозом на склоне, град

32

Длительность непрерывной работы без дозаправки топливом, ч

От 3,1 до 6,7

Удельный расход топлива на 100 км пробега, л

От 60,0 до 83,0

Запас хода по контрольному расходу топлива, км

От 72,3 до 100,0

Условия эксплуатации

Трудоемкость ежесменного ТО, чел-ч

0,17

Эксплуатационная надежность

Удовлетворительная

Удобство управления

Удобно

Безопасность выполнения работ

Обеспечена

Описание конструкции машины

На платформе снегоболотохода расположены цельнометаллическая кабина с двумя сиденьями (для водителя и пассажира), кузов и отсек для перевозки грузов и пассажиров, двигатель, стабилизатор горизонтальной устойчивости. Платформа опирается сферическими пальцами на две несочлененные секции. Секция состоит из паукообразной рамы, четырех тележек, 16-ти колес и четырех резинометаллических гусениц. На снегоболотоходе установлены: карбюраторный  двигатель ЗМЗ-4104, пятиступенчатая коробка передач, раздаточная коробка ВАЗ-2121, редуктор изменения направления силового потока, редуктор привода главной передачи, главная передача ВАЗ-2103. привод между агрегатами осуществляется карданными валами ВАЗ-2103 и УАЗ-452.

Техническая характеристика

Показатели

Численные значения

Габаритные размеры, мм:

длина

4230

ширина

1820

высота

2200

База, мм:

-между осью передних колес передней тележки и осью задних колес задней тележки

3500

Ширина колеи, мм:

-между осями опор секций

1040

Дорожный просвет, мм

115

Масса эксплуатационная, кг

2485

Удельное давление на почву, МПа

0,0081

Максимальная скорость, км/ч

До 38,0

Результаты испытаний

Качество работы

Снегоболотоход преодолевает подъемы и спуски крутизной до 32 град., устойчиво движется с поперечным креном до 15 град. на первой передаче. снегоболотоход может преодолевать брод глубиной до 0,6 м, но некоторые узлы имеют недостаточную герметичность. Без затруднений преодолевает снежный покров толщиной до 50 см и плотностью снега от 0,34 до 0,39 г/см³. снегоболотоход имеет высокую проходимость по размокшей грунтовой дороге, с глубиной размокшего до 37,0-41,5%, до 20 см.

Производительность

Наибольшая средняя скорость движения получена на грунтовой дороге – 32,6 км/ч. В условиях бездорожья (снежная целина, песок) средняя скорость не превышает 14,5 км/ч. Наибольший удельный расход топлива на 100 км пробега получен при движении по песку. Запас хода не превышает 100 км по грунтовой дороге, что явно недостаточно для снегоболотохода, предназначенного для работы в дали от населенных пунктов. Снегоболотоход развивает максимальную скорость на четвертой передаче равную 38 км/ч.

Безопасность движения

Снегоболотоход оборудован рабочими и стояночных тормозами, всеми световыми приборами, предусмотренными "Правилами дорожного движения"

Техническое обслуживание

Виды технического обслуживания:

- ежесменное;

- периодические №1, 2 и 3;

- сезонное;

- ТО перед откаткой;

- ТО после эксплуатационной обкатки.

Удельная суммарная оперативная трудоемкость ТО, чел-ч/ч – 0,047.

Руководство по эксплуатации достаточно полно освещает вопросы технического обслуживания снегоболотохода.

Заключение по результатам испытаний

Снегоболотоход СБХ-01 не соответствует двум  пунктам ТЗ, шести пунктам проекта ТУ, шести пунктам ССБТ.

Он может использоваться для перевозки людей и грузов в условиях бездорожья и рекомендуется к постановке на производство.

Испытания проведены:

ФГУ "Алтайская МИС"

659702, Алтайский край, с. Поспелиха,

ул. Социалистическая, 17

Испытания провел:

Шолопинин Владимир Васильевич

Источник информации:

Протокол испытаний № 01-04-08 (4010191) от 10 июля 2008 года